Safety and Health Leader Vacancy

MORE BUSINESS, MORE AMBITION,

MORE GLOBAL, MORE PASSION

Come and develop L'Oreal's brands and business around the world.

Come and be part of our vibrant teams and a passionate environment.

Join a company which delivers great corporate citizenship.

Safety and Health Leader
(Jawa Barat - Cikarang)

Requirements:

• Bachelor's Degree, from Engineering, Health/Safety or equivalent.
• Having minimum 5 years of working experience in the related field is required for this position.
• Having strong knowledge & skill in EHS Management System (ISO 14001 & OHSAS 18001), risk assessment technique, local EHS regulation, internal auditor, Ahli K3.
• Having strong leadership, communication, and manage complexity.
• Strong command in English, both written and spoken. (mandatory)
• Willing to work in Cikarang. 

Please send your updated resume to:

factory.hrd@id.loreal.com

acahyosaputro@id.loreal.com

BAHAYA ITU BISA DIKENDALIKAN...!!!

Ketika saya bertanya mengenai bagaimana cara mengidentifikasi bahaya di suatu pekerjaan, hampir semua mempunyai jawaban yang sama, yaitu dengan mengevaluasi aktifitas pekerjaan tersebut tersebut secara langsung, dengan mengevaluasi aktifitas langsung ke areanya  maka lebih mudah mengidentifikasi bahaya yang mungkin timbul.  Jawaban seolah-olah tepat, tetapi sebenarnya masih kurang tepat, hal ini karena pengalaman orang bisa memberikan hasil yang berbeda dalam mengidentifikasi bahaya di tempat kerja. Pekerja A yang sudah paham atau pintar tentu akan lebih banyak mengidentifikasi bahaya dari pekerja B yang relative baru atau kemampuannya sedang-sedang saja.

 

Lalu bagaimana mengidentifikasi bahaya yang tepat?

Sumber informasi bahaya sudah diidentifikasi, baik melalui peraturan/perundangan maupun sumber lain seperti buku manual operasi, material safety data sheet ataupun buku referensi lainnya: 

Informasi Bahaya dari Peraturan / Perundangan

-          Bagaimana mengidentifikasi Bahaya sewaktu bekerja dengan cerobong? Secara jelas dijelaskan di KEPKA BAPEDAL Tahun 1996 no.205 Pedoman Teknis Pengendaliannya,

o   Bahaya Angin, peraturan itu dijelaskan agar Cerobong dilengkapi plat yang melingkari cerobong secara memanjang sebagai penahan angin

o   Bahaya akibat sukarnya akses ke cerobong di jelaskan agar perusahaan menyediakan tempat parkir mobil pengechek, dibuatkan platform, lubang dengan diameter min 10 CM dll

o   Bahaya selama beroperasi, di peraturan diinformasikan mengenai penggunaan pagar pengaman, warna cerobong yang harus mencolok

o   Dll

-          Bahaya sewaktu bekerja dengan mesin produksi dapat diidentifikasi dari Peraturan Menteri Tenaga Kerja RI No Per.04/MEN/1985 tentang Pesawat tenaga dan produksi, yang secara jelas menginformasikan bahaya seperti:

o   Bahaya bagian yang bergerak, yang diharuskan diberi penutup

o   Bahaya kecelakaan akibat pengerjaan mesin ketika beroperasi, sehingga ada ketentuan matikan mesin ketika sedang perbaikan

o   Ketentuan jarak antar mesin untuk menghindari bahaya akibat layout mesin yang berdekatan

o   Bahaya debu, serbuk atau asap yang dihasilkan selama proses

o   Antisipasi risk dengan ketentuan safety button

o   Dll (di Peraturan Menteri Tenaga Kerja RI No Per.04/MEN/1985 tentang Pesawat tenaga dan produksi)

Manual Mesin atau Buku Referensi

-          Saya yakin ini sudah jelas bahwa pembuat mesin akan memberikan arahan pengoperasian ataupun petunjuk safety di buku manual, seharusnya buku mesin harus dibaca detail sebelum mesin diinstal atau dioperasikan. Setelah membaca detail lalu bahayanya diidentifikasi, dicatat dan diinformasikan ke operator melalui intruksi kerja atau dibuatkan pengendaliannya.

Untuk secara detail sudah banyak juga referensi buku mengenai suatu teknologi proses. Di referensi selain dijelaskan cara beroperasi juga dijelaskan bahaya dan antisipasi yang harus dilakukan

Material Safety Data Sheet

MSDS adalah kependekan dari material safety data sheet memuat informasi mengenai sifat-sifat zat kimia, hal-hal yang perlu diperhatikan dalam pengunaan zat kimia, pertolongan apabila terjadi kecelakaan, penanganan zat yang berbahaya. Data dari MSDS sangat penting dalam penyimpanan, penanganan, pemakaian, pembuangan zat kimia. Data MSDS merupakan protokol standar keamanan dan keselamatan kerja. Prinsipnya ada 8 item isi MSDS yang memberikan informasi mengenai bahaya ketika material / bahan kimia itu digunakan:

-          Identifikasi Bahan
informasi nama dagang dan sinonim dari bahan kimia.

-          Komposisi Kimia
Persentase kandungan bahan kimia B3, dengan konsentrasi terendah  termasuk bahan kimia karsinogek atau penyebab kanker.

-          Sifat Fisika dan Kimia
Informasi warna dan bau, titik didih, tekanan uap, densitas dan kelarutan.

-          Data Potensi Kebakaran dan Ledakan
potensi bahaya kebakaran dari bahan kimia B3, serta hal-hal yang perlu diperhatikan manakala terjadi kebakaran, flash point, jenis pemadam kebakaran yang tepat dan prosedur penanganan kebakaran.

-          Data Potensi Bahaya Kesehatan
Dijelaskan pengaruh paparan atau exposure bahan kimia B3 terhadap kesehatan, beserta tanda dan gejala bila terkena paparannya, informasi cara bahan kimia tersebut kontak dengan tubuh (kontak dengan kulit, terhirup, tertelan, terciprat, dan lain-lain) dan organ tubuh yang paling rentan terkena dampak negatifnya.

-          Data Reaktifitas
Menjelaskan tingkat reaktifitas suatu bahan kimia berbahaya bila tercampur dengan bahan kimia lain, atau bila disimpan di dalam tempat yang tidak sesuai.

-          Penanganan Tumpahan, Kebocoran dan Limbah
Dijelaskan mengenai peralatan yang tepat digunakan dan prosedur atau tata cara bila terjadi tumpahan atau kebocoran serta cara pembuangan limbah bahan kimia berbahaya dan hal-hal yang perlu diperhatikan selama penanganan dan penyimpanan.

-          Tindakan Pengendalian Untuk Mengurangi Bahaya
Bagian ini berisikan informasi mengenai tindakan-tindakan pengendalian yang dapat dilakukan untuk mengurangi bahaya, seperti penyediaan sarana ventilasi, prosedur kerja yang aman dan alat pelindung diri yang sesuai.

Sudahkan bahaya kerja ditempat anda diidentifikasi dengan tepat? Kenali, antisipasi dan lakukan pengendalian, maka bahaya akan teratasi,

Safety is the way we work, it is not barrier...    


Salam Safety,


dari -mwb- untuk www.safetyflash.blogspot.com

Safety Last...? How Come??

Seberapa pentingkah budaya K3 di lingkungan kita??? Pertanyaan yang tidak pernah mau dijawab oleh banyak kalangan dan praktisi lain. Budget, Production Target, Down Time Decrease dan lain-lain menjadi kedok dibalik tindakan mengabaikan K3 (Safety).

Membenarkan kebiasaan memang sudah menjadi budaya Bangsa ini, sehingga sulit untuk menetapkan kebenaran, karena kebenaran itu sendiri sudah terkikis oleh kebiasaan yang terbudaya.

 

Cerita sedih di sore hari....as quoted on Hill & Associate today, keselamatan belum prioritas??:

 

Tourism: Safety Facility Budget Removal Criticized

The tourism operators association has criticized the decision of the Serang regency government in Banten to remove the budget for safety facilities in the Anyer beach, fearing it would threaten the safety of tourists. Four people have been killed in high waves off the Anyer beach so far this year, three in the whole year of 2010 and five in 2009. (Source: Kompas)

 

Pariwisata: Penghapusan Anggaran Fasilitas Keselamatan Panta Anyer dikritik!!

Para pengusaha wisata melalui asosiasi melakukan pengkritikan atas keputusan Pem-Kab Serang di Banten yang melakukan penghapusan anggaran untuk pengadaan fasilitas keselamatan di Pantai Anyer Banten. Para pelaksana pariwisata mengkwatirkan hal ini akan mengancam keselamatan jiwa para wisatawan. Sepanjang tahun 2011 saja jumlah wisatawan yang meninggal akibat gelombang tinggi di pantai Anyer sudah sebanyak 4 orang, 3 korban jiwa di tahun 2010 dan 5 korban di sepanjang tahun 2009.

(Source - Kompas)

Bagaimana tanggapan aparat penegak K3 kita?? DNK3 seharusnya bisa melakukan pengawasan kebijakan K3 di seluruh negeri, karena pada hakikatnya Keselamatan itu adalah hak dari seluruh rakyat ini. Semboyan "Utamakan Keselamatan - atau -  Safety First" harus di tegakkan.

Mari kita wujudkan Indonesia berbudaya K3, seperti yang sudah di soundingkan oleh Kementerian Tenaga Kerja dan Transmigrasi, bukan hanya di Lingkungan Industri manufacturing (Product) juga di sektor Jasa dan Pemerintahan.

Mudah-mudahan unsur poitik diabaikan dalam pembinaan K3 di Bangsa ini dan perhatian terhadap kebijakan sesama instansi pemerintah juga menjadi objek pengamatan pengawas.

Salam Safey,

Safety is the way we work, it's not barriers,,,

Wrote By -mwb- 

Untuk www.safetyflash.blogspot.com

Bagaimana Kondisi Lingkungan Kerja Anda...???

Lingkungan kerja adalah tempat dimana kita melakukan aktivitas dan menuangkan kreatifitas kita. Kita bercita-cita dan kita melangkah dengan tujuan mulia dan tekad.

Apakah kita pernah sadari jika lingkungan kerja yang kita datangi setiap hari dan kita perlihara setiap saat sudah mencerminkan kondisi lingkungan kerja idela?? Parameter yang sangat susah untuk menentukannya. Lini manejerial, lini menengah dan lini operasional harus mengetahui kondisi ideal ini, sekarang apakah kita sudah menerapkan dan menginformasikannya kepada rekan kerja kita?

Berikut kami sampaikan beberapa quiz untuk mengukur seberapa ideal atau sudah sejauh mana pencapaian budaya kerja K3 sudah dilaksanakan di perusahan kita. Silahkah buka link berikut : http://bsms-inc.com/quiz.aspx

Semoga informasi ini berguna untuk membangun budaya kerja yang mengutamakan keselamatan dan kesehatan kerja di tempat kerja kita masing-masing.

Salam safety,

Dibuat oleh : -mwb- untuk www.safetyflash.blogspot.com

5 Industri dengan Tingkat Kematian Tertinggi

Industri apa saja yang menempati posisi 5 besar dengan tingkat kematian akibat kecelakaan kerja tertinggi ?


US National Safety Council (NSC) mempublikasikan data statistik perkiraan dari Bureau of Labor Statistics mengenai Industri di Amerika Serikat yang menempati posisi 5 besar dengan tingkat kematian akibat kecelakaan kerja tertinggi pada tahun 2009.

5. Industri Milik Pemerintah
Posisi kelima ditempati oleh Perusahaan Milik Pemerintah yang menyandang angka 336 pekerja yang mengalami kecelakaan kerja hingga mengalami kematian.

4. Industri Jasa Profesional dan Bisnis
Beralih ke posisi 4 ditempatioleh Perusahaan Jasa Profesional dan Bisnis dengan angka 341 pekerja yang mengalami kecelakaan kerja hingga mengalami kematian.

3. Industri Transportasi dan Pergudangan
Pada posis ke 3 ditempai Perusahaan Transportasi dan Pergudangan dengan angka 526 pekerja yang mengalami kecelakaan kerja hingga mengalami kematian.

2. Industri Pertanian
Pada posisi no. 2 ini ditempai Industri Pertanian dengan angka 527 pekerja yang mengalami kecelakaan kerja hingga mengalami kematian.

1. Industri Konstruksi
Pada posisi no. 1 ditempati Perusahaan Konstruksi dengan angka 776 pekerja yang mengalami kecelakaan kerja hingga mengalami kematian.
Semoga di negeri kita ini, angka kecelakaan kerja akan selalu rendah bahkan hingga titik zero accident.
Salam safety

-Dari Berbagai Sumber-

Triangle Fire: Tragedi yang memicu reformasi Keselamatan Kerja

100 tahun yang lalu, tepatnya pada tanggal 25 Maret 1911, api membakar sebuah gedung milik perusahaan bernama Triangle Shirtwaist Co. di kota New York. Tercatat ada 146 pekerja yang meninggal dalam tragedi yang memicu perubahan besar terhadap kebijakan Keselamatan Kerja, tidak hanya di AS tapi juga di seluruh dunia. Bagaimana peristiwa tersebut dapat mengubah situasi dunia Keselamatan Kerja?




Kecelakaan kerja akibat kelalaian
Kebakaran di gedung tempat produksi garmen itu berawal dari kain yang terbakar. Api pun menyebar dengan cepat dan mengurung para karyawan (kebanyakan wanita) di lantai sembilan. 40 pekerja akhirnya nekat melompat dari jendela dan nahasnya para penyelamat gagal menangkap tubuh para korban dengan selimut yang mereka siapkan.
Keadaan semakin memprihatinkan karena pintu keluar dikunci oleh pemilik perusahaan dengan alasan untuk mencegah pencurian. Sebenarnya ada pintu lain yang tidak terkunci, tapi hanya bisa dibuka dari dalam sehingga tidak dapat digunakan dalam kondisi sangat panik seperti itu. Tidak ada pilihan lain, mereka hanya punya satu tangga darurat dan 27 ember air untuk menyelamatkan diri dari kematian.
Petugas pemadam kebakaran yang datang dalam waktu cepat pun tidak banyak berguna, karena api memusnahkan gedung hanya dalam waktu setengah jam saja. Akibatnya, 100 pekerja terbakar hidup-hidup di dalam gedung.
Reformasi kebijakan Keselamatan Kerja

Musibah kebakaran akibat kelalaian dalam keselamatan kerja itu segera memicu gerakan untuk segera mereformasi kebijakan Keselamatan Kerja. Diawali oleh Asosiasi Wanita Pekerja Garmen Internasional menghadirkan 100.000 peserta pada upacara pemakaman. Pemerintah Kota New York pun segera membentuk Komisi Investigasi Pabrik dan memantau 3.385 perusahaan untuk mengetahui bagaimana standard keselamatan kerja yang telah diterapkan. Tercatat ada 36 undang-undang baru untuk meningkatkan keselamatan dan kesehatan kerja. Kebijakan tersebut segera diterapkan di beberapa negara bagian lainnya dan mendorong pembentukan American Society of Safety Engineers (ASSE), 6 bulan kemudian.
Bagaimana dengan lingkungan kerja Anda?

Kesadaran bersama untuk menerapkan standard Keselamatan Kerja di dunia kerja ternyata harus ditebus dengan tragedi yang mengorbankan 146 nyawa pekerja. Jika saat ini Anda masih belum peduli dengan standard Keselamatan Kerja di lingkungan kerja masing-masing, pertanyaan yang harus Anda jawab ialah “Perlukah terjadi tragedi yang dapat meyakinkan Anda untuk segera memulainya?”





Safety Is The Way We Work, It's Not Barrier...
Safety First, Start From Your Self...
 

- diolah dari berbagai sumber

5 kondisi yang menyebabkan"kabut lokal"

Kenali 5 kondisi yang menyebabkan"kabut lokal" penutup pandangan pada pelindung mata Anda .

Apa kabar sahabat Pro Safety ?

Pelindung mata seperti spectacle atau google tentunya wajib kita pakai untuk melindungi mata saat bekerja pada kondisi tertentu yang berpotensi membahayakan mata. Namun terkadang pada beberapa kondisi, pelindung mata memang sudah cukup melindungi namun terganggu dengan adanya kabut atau pengembunan yang menutupi pandangan . Kondisi apa saja yang menyebabkan kabut atau pengembunan yang menutupi pandangan pada pelindung mata tersebut  ?.  Dalam white papernya, sebuah perusahaan produsen tisu anti pengembunan menjelaskan kondisi tersebut yaitu:

1. Celah antara wajah dan pelindung mata

Panas tubuh dan kelembaban yang timbul akibat dari proses pernafasan yang mengalir melalui celah celah antara wajah dan pelindung mata berpotensi menyebabkan pengembunan.

2. Suhu panas yang tinggi dan kelembaban yang tinggi

Kondisi ini biasa ditimbulkan dari ruang produksi, ruang mesin, dsb.,  yang panas/ lembab .  

3. Permukaan lensa yang tidak dikenal

Pelindung mata biasanya terbuat dari bahan akrlik plikarbonat, plastik, atau kaca. Cari tahu pada produsen pelindung mata yang biasa Anda gunakan mengenai potensi timbulnya pengembunan.

4. Pelindung lengkap mata, wajah, dan pernafasan

Pelindung lengkap mata, wajah, dan pernafasan seperti SCBA, berpotensi menimbulkan pengembunan pada bagian pelindung mata karena ada sedikit udara yang mengalir mencari jalan keluar.  

5. Perubahan kondisi lingkungan

Aktivitas yang tiba tiba berpindah dari ruang panas ke ruang dingin berpotensi juga menimbulkan pengembunan pada pelindung mata

Bagaimana menurut Anda kriteria pelindung mata dengan potensi timbulnya kabut/ pengembunan yang  paling rendah atau bahkan hingga benar benar anti kabut/ pengembunan ?

Atau malah harus dibantu dengan alat lain seperti tisu anti pengembunan ?

   

Salam safety

Safety First, Start From Your Self...

Sumber: www.lorco.co.id